Contournement du MACF : ce qui en relève, et ce qui n’en relève pas
Le MACF cite deux contournements : modifier un peu des marchandises pour les classer hors liste, et fractionner des importations pour rester sous 50 tonnes. Ce que cela implique pour les fournisseurs.
Vérifié au regard des règles de l’UE le 5 novembre 2026.
Le règlement MACF traite comme un contournement une modification des flux commerciaux pour laquelle il n’existe ni motif suffisant ni justification économique autre que d’éviter, en tout ou en partie, les obligations du MACF (article 27). Les importateurs se méfient de tout ce qui pourrait y ressembler ; il est donc utile de savoir où se situe la limite.
Les deux exemples du règlement
- Une légère modification des marchandises pour les faire relever d’un code NC qui ne figure pas sur la liste du MACF, sauf si la modification change leurs caractéristiques essentielles.
- Le fractionnement artificiel des importations, y compris par des montages non authentiques, pour rester sous le seuil annuel de 50 tonnes qui exempte les petits importateurs.
La liste est ouverte : d’autres pratiques ayant le même objectif peuvent aussi être visées.
Ce qui n’en relève pas
- Une véritable transformation qui change le produit, pour une véritable raison commerciale.
- L’achat auprès d’usines moins émettrices ou la vérification de ses propres valeurs. C’est précisément ce que le MACF veut encourager.
- L’expédition via un autre pays. La valeur par défaut dépend du lieu de production des marchandises, et une escale de transit n’y change rien.
La liste peut s’allonger
La Commission surveille les flux commerciaux et peut étendre la liste des marchandises couvertes par acte délégué lorsqu’elle constate un contournement. Sa proposition de décembre 2025 de couvrir à partir de 2028 de nombreux produits en acier et en aluminium, comme les éléments de fixation, y répond en partie. C’est une proposition, pas encore une loi : contrôlez vos codes avec le contrôle de produit.
Pour les fournisseurs et les importateurs
- Ne proposer à aucun acheteur de répartir ses commandes entre plusieurs entreprises pour rester sous 50 tonnes.
- Décrire les marchandises sur les factures et les listes de colisage avec leur véritable code NC.
- Noter pourquoi un produit est conçu tel qu’il est, s’il est proche d’un code couvert.
- La voie durable pour réduire le coût est une valeur plus basse et vérifiée : voir valeur par défaut ou émissions réelles.
Sources : règlement (UE) 2023/956, article 27, modifié par le règlement (UE) 2025/2083. Ceci n’est pas un conseil juridique.
Informations générales pour la planification, pas un conseil juridique, fiscal ou douanier. Voir l’avertissement.